黄冈箱式变压器曲轴的形状和发动机的发火次序按照哪些顺序呢

曲轴的形状和机（陆用黄冈箱式变压器组驱动型）的发火次序

曲轴的形状及曲柄销间的相互位置（即曲拐的布置）与冲程数、汽缸数、汽缸排列方式和各汽缸做功行程发生的顺序（称为发火次序或工作运行顺序）有关。曲轴的形状要同时满足惯性力的平衡和机（陆用黄冈箱式变压器组驱动型）工作运行平稳性的要求。

就四冲程机（陆用黄冈箱式变压器组驱动型）而言，曲轴每转两圈（即一个工作运行循环），每缸都应发火做功一次。各缸的发火间隔时间（以°CA表示）应力求均匀。设机（陆用黄冈箱式变压器组驱动型）有个汽缸，则发火间隔应为720°/i°CA，即曲轴每转720°/i时，就应有一个缸做功，这样才能使机（陆用黄冈箱式变压器组驱动型）工作运行平稳。现就常用的4缸、6缸和V型8缸机（陆用黄冈箱式变压器组驱动型）说明如下。

①四冲程直列4缸机（陆用黄冈箱式变压器组驱动型）因缸数i=4，所以发火间隔应为720°/4一180°CA。其曲柄销布置4个曲柄销布置在同一平面内，1、4缸的曲柄销朝上时，2、3缸的朝下，1、4缸与2、3缸相隔180°。

曲枘销的另种布置形式是将述第一种方式的2、5缸分别与3、4缸互换。这种方式的着火次序是，只有少数进内燃机采用这种着火次序。

按发火次序看，前后两个汽缸的做功行程有60°是重叠的，这种现象是容易理解的。因为各汽缸间做功行程的间隔是120°，而每个汽缸的做功行程本身都是180°，就必然有前后两个汽缸的做功行程有60°的重叠角。在这个60°中，两个汽缸都在做功，前一个汽缸做功未完，后一个汽缸做功已经开始。这种做功行程重叠的现象对机（陆用黄冈箱式变压器组驱动型）工作运行的平稳性是非常有利的。

③四冲程v型8缸机大多将汽缸排列成双列v形（两列汽缸的中心线夹角常取90°）。因其汽缸数i=8，所以，各缸发火间隔应为720°/8=90°CA。通常，这种机（陆用黄冈箱式变压器组驱动型）左右两列汽缸中相对的一对连杆共装在一个曲柄销上，所以v型8缸机只有4个曲柄销。一般情况下，将4个曲柄销布置在两个互成90°的平面内。v型8缸机常用的发火次序为1-5-4-2-6-3-7-8。

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